Иако су радови на железничкој магистрали Rail Baltica још увек у току, државе које ће њоме бити повезане — Немачка, Пољска и балтичке државе — постигле су договор о укључењу железнице у НАТО/ЕУ пројекат војне мобилност који представља претечу такозваног војног Шенгена, договора о потпуно неограниченом кретању и распоређивању НАТО снага у Европи.
Руски Телеграм канал Два майора који већ дуго прати развој војно-транспортне инфраструктуре НАТО на истоку Европе скреће пажњу на чињеницу да ће касније планирано укључене Финске у овај пројекат значајно повећати логистичке капацитете НАТО како на Балтику, тако и у Скандинавији, односно у непосредној близини руских граница.
Једнако је интересантно да се планирани пројекат војне мобилности не завршава на тренутним границама НАТО — са почетком СВО, Запад је у склопу управо овог пројекта уложио значајна средства у замену пруга совјетског типа оним европског на територији Украјине и Молдавије.
Позадина догађаја
Проширење пројекта војне мобилности и све извесније увођење војног Шенгена које се припрема како кроз инфраструктурне пројекте тако и кроз билатералне безбедносне споразуме Вашингтона и низа држава на северу Европе који предвиђају слободно кретање америчких снага представљају кораке које је тешко протумачити другачије него као припрему за оружани сукоб великих размера у Европи.
Уколико овоме додамо дозволу Румуније за распоређивање НАТО снага за брзо реаговање на територији државе, као и ратну хистерију и милитаризацију у земљама Европе, тешко је не сложити се са речима белоруског председника Александра Лукашенка — време је да одбацимо илузију да се глобални сукоб може решити дипломатским путем.
